Администрация города изменила формат работы с перевозчиком и теперь может контролировать и штрафовать его.

Тему муниципальных регулярных перевозок глава департамента жилищной политики Антон Байбородин назвал «злободневной», и уже не первый год. Он отметил, что перевозчик на протяжении нескольких лет работает с большим количеством нареканий за несоблюдение интервала движения, сход автобусов с маршрутов либо невыход транспорта вообще.

– С ООО «Попутчик» на протяжении последних пяти лет мы работали по соглашению, – говорит Антон Байбородин. – Соглашение было не стоимостное, то есть мы выдавали карту маршрута перевозчику, и он работал. Работал недобросовестно, мы вели претензионную работу, он давал отписки, но ситуация не менялась. С 2022 года мы работаем с перевозчиком по-другому.

По-другому – это по муниципальному контракту. В связи с изменением законодательства администрация имеет право разыгрывать контракты на оказание услуг по перевозкам либо заключать с предпринимателями прямые договоры, если сумма договора не превышает 600 тысяч рублей. Специалисты ДЖП посчитали прибыльность городских маршрутов, т.е. сколько желающий выйти на линию сможет заработать/сработать «в ноль»/не заработать на каждом из них, и исходя из этого разыграли контракты. В итоге начальная максимальная цена контракта по прибыльным маршрутам №1, №2 и №13 составила 1 рубль. Контракт по маршруту «Энергетиков-Лечебная зона» разыгран за 1 млн 636 рублей, по маршруту 7А – за 4,5 млн рублей, по маршруту №12 – за 1 млн 677 рублей, по маршруту №10 – за 7 млн рублей, по маршруту №9 – за 1 млн 617 рублей. Сотрудничество по контракту дает администрации возможность контролировать работу перевозчика и при необходимости принимать действенные меры.

– По системе ГЛОНАСС мы ежедневно следим за маршрутами, смотрим выходы и сходы с линии. Соответственно, имеем возможность штрафовать. За январь-февраль выставили претензий на 1 млн рублей, в основном за нарушения на маршруте №10. Сумма штрафа – не более 10% от суммы контракта. Нарушения есть и по маршрутам №2 и №13, но там наказать рублем сложнее, потому что стоимость контракта – 1 рубль, из бюджета он не финансируется. Ведем переговоры, работаем. Но в целом количество жалоб от населения сократилось, потому что теперь перевозчик отвечает рублем, – сказал Антон Байбородин.

Наталья ФИРСОВА | Фото Милены ПЬЯНКОВОЙ