С 1 марта в филиале Группы «Илим» в Усть-Илимске работает новый участок — участок смазки. О его работе рассказал начальник Евгений Монастырев.

Участок небольшой, но его значение для производства огромно. Смазка играет ключевую роль в обеспечении работоспособности оборудования, так как снижает трение и износ движущихся деталей, предотвращает коррозию, охлаждает узлы и очищает их от загрязнений, снижает энергопотребление и затраты на ремонт, продлевая срок службы машин и механизмов.

Много лет смазкой оборудования комбината занималась подрядная организация «Илимтехносервис». В конце прошлого года в филиале задумались об изменении стратегии смазки. Причинами пересмотра стали участившиеся инциденты по надежности из-за смазки (недостаточной, несвоевременной или неправильно подобранной), а также дефицит кадров у подрядчика, недостаточная исполнительская дисциплина, изношенный инструмент.

Как рассказывает Евгений Монастырев, главная цель работы участка смазки — повысить надежность оборудования производства целлюлозы и картона. Важно, чтобы все процессы (от выявленного замечания и организации работ по смазке до их исполнения) находились в одной системе.

Кадровый состав

На участок смазки в полном составе перешли смазчики из «Илимтехносервиса». Всего 23 человека. Кроме того, в структуру участка введены четыре мастера, за каждым закреплен определенный участок. Сергей Лифарь, перешедший из «Илимтехносервиса», курирует всё древесно-биржевое производство филиала. За производство волокна (целлюлозы) отвечает Сергей Сиротин, в прошлом — слесарь-ремонтник «Илимтехносервиса». За подразделениями дирекции по энергетике закреплен Виталий Комаров, он перешел на комбинат из сторонней организации. И четвертое направление — ЦКК, за него отвечает Валерий Маркаевич, ранее работавший на производстве целлюлозы у подрядчика.

Также в структуре участка есть четыре слесаря-ремонтника 6-го разряда. Круг их задач — такелажные работы, перевозка масел и смазочных материалов, обходы и смазка крупногабаритного оборудования и не только.

С узкого профиля — в универсалы

— За каждым смазчиком пока закреплены свои зоны обслуживания. Но в перспективе планируем сделать сотрудников универсалами. Зачем это надо? Для взаимозаменяемости. Сейчас разрабатываем график обучения, в планах — стартовать в следующем году, — обозначает перспективы работы Евгений Владимирович.

Перед мастерами участка смазки также поставлены задачи — анализ потребности вверенных им производств в смазке и маслах, оценка правильности оформления всех нарядов, заказов, актуальности маршрутов обхода по маршрутным картам и так далее.

— Их задача — не просто оценить текущую ситуацию, а показать механикам цехов, где и какие есть неисправности, настоять на их устранении. На самом деле, для механиков наши мастера и смазчики — это большое подспорье. Они могут сказать, где и на каком оборудовании есть недочеты по смазке, и этого будет достаточно, чтобы в цехе могли принять меры и предотвратить непредвиденную ситуацию, — рассказывает Евгений Монастырев, подводя к одной из основных целей работы участка: профилактика, помощь в выявлении неисправностей до начала каких-то сбоев.

Задача — предотвратить

— Наша задача — закрыть всю имеющуюся потребность в смазке на комбинате, чтобы оборудование бесперебойно работало. Здесь важно четко выполнять все карты смазок. На каждый день есть своя маршрутная карта. Ккаждому узлу и агрегату в своей зоне ответственности смазчик обязательно должен подойти один раз в месяц, а к некоторым — два, три, пять. Замена маршрутов допускается, когда в цехах идут ремонты, произошли остановы. Но главное, чтобы смазчик потом не забыл туда вернуться и выполнить обход согласно маршрутной карте, — поясняет стратегию работы начальник участка смазки.

Всю информацию смазчики заносят в чек-листы: какие выполнили основные и дополнительные работы, сколько и куда масла/смазки долили и использовали, каких марок, какие выявили замечания, какой инструмент применяли.

— Допустим, бегут сальники, вымывая смазку. Смазчик будет шприцевать их до тех пор, пока в цехе не устранят проблему. И задача мастера — не просто показать замечание, но и настоять на том, чтобы исправили ситуацию. Ведь проблема здесь не в отсутствии смазки, а в состоянии сальников, — говорит Евгений Монастырев и подчеркивает: — За полгода работы нам удалось немного сдвинуть ситуацию в лучшую сторону. В целом процесс мазки стал контролируемым, своевременным и выполняется именно там, где это необходимо здесь и сейчас. Не скрою, пока результат достигается тотальным контролем. Но с другой стороны, не будет контроля, не будет и эффекта. Работа пошла, но еще есть к чему стремиться.

Среди важных задач на перспективу начальник участка смазки называет восстановление маслохозяйства. На данный момент только склады смазки в сушильном цехе и на ДПЦ-4 отвечают требованиям к хранению смазки и масел. В остальных подразделениях масла и оборудование хранятся в приспособленных помещениях.

Еще одно серьезное направление — обучение персонала. Как пояснил Евгений Монастырев, перед началом работы в новой структуре все сотрудники прошли обучение по электробезопасности, охране труда и другим стандартам компании. Или, к примеру, на комбинат приезжали представители компании «Газпром», масла и смазочные материалы которой сегодня активно применяют во многих подразделениях филиала. Они рассказывали специалистам комбината, в том числе смазчикам, какую роль играет своевременная смазка для оборудования, напомнили правила чистоты применяемых смазочных материалов и так далее. В планах — пройти курс основного ухода, по механическому точному обслуживанию, чтобы люди лучше понимали, на что им обращать внимание, к каким последствиям могут привести их несвоевременные или неправильные действия.

Слева направо: смазчики Юлия Мурзина, Мария Савуляк, Марина Щипец. Они обслуживают цех выпаривания щелоков, содорегенерационных котлов и котлотурбинный цех. Юлия и Мария перешли из «Илимтехносервиса», а Марина устроилась в «Илим» летом этого года, приехала в Усть-Илимск из Рудногорска

Оксана Квинт | Фото Антона Анчутина