1 июня в Усть-Илимске официально открылась 43-я навигация.

Накануне открытия мы встретились с сотрудниками участка сплава филиала в Усть-Илимском районе.

- Настроение рабочее, - говорят капитаны теплохода «Вилюй» Игорь Мирута и теплохода «Лена» Владимир Несветаев.

У Игоря Мируты в этом году здесь 21-я навигация и первая в роли капитана, до этого он много лет ходил на «Вилюе» сменным капитаном. А вообще в судоходстве он работает с 1992 года, много лет ходил по Лене. Стаж работы Владимира Несветаева на участке сплава на год меньше - работает с 2004 года. Нынешняя навигация здесь для него 20-я.

- В прошлом году наш корабль был на капитальном ремонте и сезон начал только 3 июля. В этом году вместе со всем флотом открываем навигацию. Экипаж сработанный, все друг друга понимаем без лишних слов, с первого раза, - рассказывает капитан «Лены».

А в этом году капитально ремонтируется теплоход «Катунь». По словам главного инженера участка сплава Зои Перваковой, завершить работы на «Катуни» планировали к 25 мая. Но возникли непредвиденные работы: очень много токарных работ, а своего токаря на участке нет. Поэтому ремонт немного вышел за график. После того как теплоход спустят на воду, он пройдет ходовые испытания и приемку со стороны Российского классификационного общества (ранее – Российского речного регистра). После ремонта судно надо проверить на устойчивость, крен, маневренность и другие параметры, которые можно проверить только на ходу на воде. 

У теплохода «Вилюй» капитальный ремонт еще впереди, а к этой навигации на нем заменили носовую часть корпуса.

- Новичков у нас нет. В этом году Сергей Дмитриев стал официально мористом-рулевым в нашем экипаже, до этого он с нами несколько навигаций отработал по договору, - отмечает Игорь Мирюта.

Напомним, два года назад на участке сплава ввели практику на период навигации дополнительно в каждый экипаж набирать еще по два человека (капитана и моториста), чтобы люди могли отдыхать, а корабли постоянно работали.

- Главное, чтобы с погодой повезло. Хотя за 15 лет работы я разное видел, готов к любым ситуациям, - делится сменный капитан теплохода «Вилюй» Евгений Чутов, для которого навигация-2024 станет 16-й.

Речники отмечают, что в прошлом году все хорошо сложилось: погода, план удалось перевыполнить. А вот 2022 год с проливными дождями еще долго будет помниться постоянными перебазировками техники лесозаготовительных бригад и невыполнением плана.

География работы на эту навигацию – прежняя: полуостров Дальний, заливы Камчатка, Заморский, Турига в Нижнеилимском районе. Турига добавился в прошлом году, и это самая дальняя точка сплава –162 километра от города.

Слева направо: экипаж теплохода «Вилюй»: капитан Игорь Мирута, сменный капитан Евгений Чутов, мотористы-рулевые Сергей Дмитриев и Иван Коробейников, капитан теплохода «Лена» Владимир Несветаев, главный инженер участка сплава Зоя Первакова, экипаж теплохода «Лена»: моторист-рулевой Дмитрий Симонов, сменный капитан Петр Дорошук, моторист-рулевой Алексей Беляев

Первый плот этого сезона на участке сплава ориентировочно ждут 9 июня. А сама навигация традиционно открылась с перебазировки лесозаготовительной бригады «Сибирь», дорожников, водителей лесовозов на полуостров Дальний. В ней участвуют все корабли верхнего бьефа: «Вилюй», «Алдан» и «Лена».

- Обычно до десяти дней круглосуточной работы уходит на перебазировку, ведь завозим целый город: технику, домики, краны – абсолютно все, чтобы людям было комфортно работать в течение лета. И, конечно, доставляем сотрудников. Первыми завозим лесозаготовителей, за ними – водителей, а затем подрядчиков, занимающихся формированием плотов. К тому времени, когда привозим подрядчиков, лесники уже успевают заготовить первые кубометры древесины. Отдыхаем буквально день-два и ведем первый плот, - рассказывает Игорь Мирута.

Добавим, план на навигацию-2024 у речников составляет 525 тысяч кубометров. В прошлом году за навигацию доставили 570 тысяч кубометров при плане 518 тысяч кубометров.

Оксана Квинт | Фото Антона Анчутина