Первое утро нового года обернулось для многих жителей города неприятным сюрпризом – автобусов по маршруту №10 не было. Куда же они пропали? Этим вопросом пассажиры задаются до сих пор.

На самом деле ничего непредвиденного не произошло. Контракт на осуществление пассажирских перевозок по маршруту №10 у ООО «Попутчик» истёк 31 декабря 2022 года. Конкурс на определение нового подрядчика прошёл в декабре, но торги не состоялись из-за отсутствия участников, поэтому маршрут с 1 января 2023 года остался без исполнителя. Повторный конкурс пройдёт в середине января. Как пояснили в администрации города, условия контракта были немного изменены. В администрации надеются, что перевозчики заявятся на аукцион, если же этого не произойдёт, конкурс будет проведён снова.

Уехать с правого на левый берег и наоборот всё же можно. По-прежнему работают маршруты №11 и №262. Воспользоваться льготным проездным можно только на 11-м маршруте, но по нему курсирует всего один автобус в день. Администрация города заключила соглашение с ИП Скоробогатовым В.А., в рамках которого осуществляются перевозки по маршруту №10 при наличии свободных автобусов.

Январские транспортные трудности становятся в нашем городе едва ли не традицией со времён исчезновения муниципального АТП. Такая же проблема была и в январе прошлого года: в декабре 2021 года аукцион выиграл ИП Фомин, но для заключения контракта не явился. Александр Вороницкий, директор ООО «Попутчик», демонстративно выставил на продажу свой автопарк. Позже выяснилось, что ИП Фомин и ООО «Попутчик» являются взаимосвязанными лицами.

Год назад «Попутчик» якобы выручил город, заключив контракт на пассажирские перевозки. Однако условия контракта не соблюдал, за что неоднократно получал штрафные санкции, кроме того, требовал повышения стоимости проезда. Конфликт между администрацией и перевозчиком достиг точки кипения в августе 2022-го: администрация в одностороннем порядке расторгла договор с «Попутчиком» на перевозки по маршрутам №2 и №13, в ответ руководство «Попутчика» установило на осуществляемых им маршрутах цену проезда 10 рублей по правому берегу, т.е. исключительно на том отрезке пути, где курсируют маршруты №2 и №13. Однако радость горожан была недолгой: вскоре цена вернулась к прежним значениям, а уже с 10 января «Попутчик» поднял стоимость проезда на маршруте №262. Таким образом, проезд с одного берега на другой стал стоить 40 рублей, столько же по левому берегу, хотя по правому цена заметно ниже и составила 25 рублей.

Проблема с пассажирскими перевозками осложняется тем, что ни у кого из перевозчиков, кроме ООО «Попутчик», нет достаточного количества транспорта. Восстановить же муниципальное АТП пока не представляется возможным.

– Придётся создавать с нуля, – говорит Антон Байбородин, председатель комитета городского благоустройства. – Это ремонтные боксы, гаражи, персонал, автотранспортные средства, комплектующие, затраты на ГСМ. Это не один десяток миллионов, которых в бюджете города просто нет. Мы проговариваем этот вопрос с областью, ищем пути решения, но на сегодняшний день создать муниципальное АТП нереально.
Более 10 лет назад исчезло усть-илимское АТП, а последствия «аукаются» до сих пор. И судя по всему, пока не найдена альтернатива «Попутчику», ситуация не изменится.

Мария МАКОВСКАЯ | Фото Антона АНЧУТИНА