Дорожники филиала Группы «Илим» в Усть-Илимском районе отремонтировал дорожное покрытие грузовой части моста через Ангару.

Как рассказала прораб производства строительства мостов и содержания дорог Маргарита Антонова, покрытие грузовой части моста давно нужно было менять: «Мы ежегодно чистим его от грязи и снега. И видим, что состояние полотна с каждым годом ухудшается. Поэтому было принято решение полностью заменить асфальт на мосту».

На данный момент новый асфальт уже уложен на всем мосту, протяженность которого составляет 812 метров. Кроме того, обновили покрытие на прилегающей к мосту территории: примерно по 50 метров с каждой стороны.

Ремонт моста длился почти все лето. Сначала дорожники убрали старое покрытие. Для этого заключили договор с Иркутской организацией «СпецСтройКонсалтинг Иркутск» на фрезерование дорог. Его выполнили в середине июня. Фрезеровальной машиной сняли 6 сантиметров старого асфальта. В тех местах, где фреза не могла подойти, асфальт снимали грейдером. Как поясняет Маргарита, когда сняли покрытие, увидели, что продольные швы вдоль моста - в непригодном состоянии. Их дорожники районного филиала заново заварили.

Большое внимание при укладке нового полотна уделили очистке моста от грязи. Убирали вручную компрессором. Все это было необходимо для лучшего сцепления основания с асфальтобетонной смесью. Причем за время ремонта приходилось несколько раз убирать мусор.

​Евгений Иванов, прораб:

- Ремонт моста выполняла вся дорожная бригада производства строительства мостов и содержания дорог. Люди опытные. Также несложные работы выполняли студенты. К нам часто приходит молодежь на сезон подработать. Ответственную работу им не доверишь, но всегда хорошо, когда есть люди на подхвате. А если вдруг кто-то из них потом придет к нам работать, время на их обучение сократится. Они с технологией уже знакомы.

Ход работ на мосту контролировал постоянно. Когда работает тяжелая техника, всегда надо быть внимательными. Нетерпеливые люди, к сожалению, встречаются. Даже с выставленными регулировщиками на дороге некоторые водители пытались быстрее проскочить на ту сторону.

Поскольку мост – единственное связующее звено между правым и левым берегом, полностью перекрыть движение на время ремонта на нем было невозможно. Поэтому во время движения по мосту, а было организовано реверсивное движение, с проезжающих лесовозов часто падали палки, ветки, кора. Потому дорожники очищали полотно буквально под каждые 50-100 метров нового асфальта.

- На мост установлена определенная нагрузка. Сколько сантиметров старого полотна сняли, столько и уложили нового. Если где-то попадалась ямка в основании, ее дополнительно заделывали. В общем к каждому участку подходили индивидуально в зависимости от его состояния. Работать приходилось в стесненных условиях: положили асфальт с одной стороны и, чтобы шов не застыл, не было кривых дорог, сразу открывали вторую сторону и там укладывали асфальт. И так каждые 100-200 метров, - добавила Маргарита Антонова.

В данный момент движение по мосту открыто. Водители грузовых автомобилей уже оценили работу дорожников «Илима».

Оксана КВИНТ | Фото Милены ПЬЯНКОВОЙ

Евгений Иванов, прораб:

- Ремонт моста выполняла вся дорожная бригада производства строительства мостов и содержания дорог. Люди опытные. Также несложные работы выполняли студенты. К нам часто приходит молодежь на сезон подработать. Ответственную работу им не доверишь, но всегда хорошо, когда есть люди на подхвате. А если вдруг кто-то из них потом придет к нам работать, время на их обучение сократится. Они с технологией уже знакомы.

Ход работ на мосту контролировал постоянно. Когда работает тяжелая техника, всегда надо быть внимательными. Нетерпеливые люди, к сожалению, встречаются. Даже с выставленными регулировщиками на дороге некоторые водители пытались быстрее проскочить на ту сторону.